System Parcio Rotari Awtomatig
Gyda pharhad y dwysedd trefol a'r tagfeydd traffig sy'n gysylltiedig â'r dwysedd hwn, mae'r angen am fannau parcio yn cynyddu. Mae angen cynyddol am garejys smart i gyfrannu at ddod o hyd i ateb annodweddiadol i'r argyfwng, a dyma'r hyn y bu'r prosiect yn gweithio arno i ddatrys problem mannau parcio fertigol, gan ddyblu nifer y ceir yn y garej trwy ddefnyddio'r fertigol. system barcio.
Cyflwyniad Cynnyrch
Shandong Dongfang Huachen offer parcio deallus Co, LTD ei sefydlu yn 2015, yn arbenigo mewn ymchwil, dylunio, gweithgynhyrchu, gosod a chynnal a chadw offer parcio mecanyddol. Mae'r cwmni yn aelod o Gymdeithas Parcio Tsieina System, mentrau uwch-dechnoleg, ar hyn o bryd wedi mwy na 100 dyfeisio a patentau model cyfleustodau.Yn y diwydiant mewn sefyllfa flaenllaw.
Oriental Huachen yn gwneud defnydd llawn o fanteision talent, technoleg ac offer i archwilio'r marchnadoedd domestig a rhyngwladol. Mae ein cynhyrchion wedi'u hallforio i Ewrop, Affrica, Awstralia, De-ddwyrain Asia a'r Dwyrain Canol.Is gwneuthurwr adnabyddus o barcio mecanyddol offer yn Tsieina, wedi ymrwymo i ddarparu cynhyrchion arloesol a rhagorol yn barhaus, i ddod yn arweinydd mewn darparwyr datrysiadau parcio mecanyddol.
Pam dewis ni?
01
Gweithdy prosesu
Mae gan y cwmni weithdy cynhyrchu a phrosesu modern, sy'n cwmpasu ardal o fwy na 10,000 metr sgwâr.
02
Offer
Mae Dongfang Huachen wedi ymrwymo i ddarparu offer parcio mecanyddol sefydlog a dibynadwy.
03
Proses gweithgynhyrchu
Defnyddio technoleg uwch, deunyddiau gwell, a phrosesau gweithgynhyrchu mwy soffistigedig.
04
Profiad defnyddiwr
Diweddaru pob cynnyrch i ddarparu gwell profiad defnyddiwr.
System Parcio Rotari Awtomatig
Mae'r system parcio awtomatig beiciau fertigol yn un o'r systemau mwyaf arbed gofod, gyda hyd at 16 SUVs neu 20 car mewn dim ond dau le parcio traddodiadol.
System Parcio Ceir Tŵr Clyfar Awtomataidd
Gellir dylunio'r system barcio twr ar gyfer 30 llawr i barcio 60 o geir ar ardal tri man parcio fflat. Hyd at 120m / min lifft cyflym, byrhau'n fawr eich amser aros, y cyflymaf yn llai na dau funud i gwblhau'r adalw.
System Parcio Awtomataidd Math Cabinet
Mae system parcio cabinet awtomatig yn system barcio ddeallus awtomataidd iawn, mae ei ddyfais trin deallus yn gosod codi, cyfieithu, troi gweithredoedd trin lluosog yn un, dim ond tua 90S yw'r amser mynediad cyfartalog.
Ffordd stacio offer parcio awtomatig yn addas ar gyfer cerbydau storio dwys mawr, gyda nifer fawr o gerbydau storio a chymhareb llain hynod o uchel.
Mae gan y system barcio awtomatig symudol fflat gerbyd symud llorweddol ar bob llawr, sy'n gyfrifol am symud y cerbyd. Mae llawer o lefydd parcio ar loriau gwahanol wedi'u cysylltu â'r fynedfa gan lifft.
Beth yw System Parcio Rotari Awtomatig
Gyda pharhad y dwysedd trefol a'r tagfeydd traffig sy'n gysylltiedig â'r dwysedd hwn, mae'r angen am fannau parcio yn cynyddu. Mae angen cynyddol am garejys smart i gyfrannu at ddod o hyd i ateb annodweddiadol i'r argyfwng, a dyma'r hyn y bu'r prosiect yn gweithio arno i ddatrys problem mannau parcio fertigol, gan ddyblu nifer y ceir yn y garej trwy ddefnyddio'r fertigol. system barcio.
Mae syniad y garej smart gyda'r system gylchdro yn byrhau'r lleoedd mawr ar gyfer parcio, gan eu bod wedi'u parcio yn y system gylchdroi yn fertigol mewn man bach a ddynodwyd ar gyfer nifer o geir. Mae'r syniad hwn yn lleihau'r broblem o dagfeydd a thagfeydd traffig, yn enwedig mewn ardaloedd hanfodol lle gwaherddir parcio. Yn ogystal, mae'r garej wedi'i hadeiladu gyda system gylchdro yn hawdd ac am gost is.
Mae'r garej cylchdro yn debyg i barciau difyrion, ond gyda gwahanol feintiau a phwysau. Mae'n garej ddatblygedig sy'n perfformio symudiad fertigol awtomatig er mwyn cludo ceir yn fertigol.
Manteision System Parcio Rotari Awtomatig
Llai o arwynebedd llawr a mwy o leoedd parcio
Mae'r maes parcio tri dimensiwn yn cynnwys haenau lluosog o le, gan ddibynnu ar bŵer i gwblhau'r codiad. Gall pob man parcio yn y strwythur barcio un cerbyd, a all wella'r gyfradd defnyddio adnoddau yn effeithiol, a defnyddio gofod un lle parcio i barcio ceir lluosog.
Parcio cyfleus
Mae lled y mannau parcio uchaf ac isaf yn 2.3 metr, sy'n datrys y cyfyngiad "drws cul" o slingiau modurdy mecanyddol codi a thrawsnewid traddodiadol. Ar ôl i'r dec uchaf gael ei dynnu, ei gylchdroi 90 gradd, ac yna glanio ar y ddaear, mae'r perchennog yn cyrchu'r car yn syth heb droi, heb wrthdroi, ac mae'r lle parcio isaf yn cyfateb i'r lle parcio daear naturiol.
Yn ddiogel ac yn ddibynadwy
Gyda system barcio annibynnol, mae pob man parcio yn cael ei reoli'n annibynnol, ac nid oes angen llusgo'r corff cyfan. Hyd yn oed os oes toriad pŵer neu fethiant, gellir rhyddhau pob man parcio uchaf â llaw i sicrhau codiad diogel; meddu ar fecanwaith atal cwymp deinamig, hyd yn oed gyda chadwyn neu drosglwyddiad arall Os yw'r rhannau wedi'u torri neu allan o reolaeth, gall y platen hefyd fod yn sownd heb syrthio.
Personoli
Yn ôl gwahanol amgylcheddau, gellir gosod parcio cylchdro ar un uned neu unedau lluosog. Mae parcio Rotari yn addas ar gyfer eiddo tiriog adeiladu amrywiol, adeiladau swyddfa, chwarteri preswyl, mentrau a sefydliadau, tai preifat a filas.
Strwythur syml
Cefnogir y llwyfan parcio dwy stori o barcio cylchdro gan un golofn, ac nid oes unrhyw amgaead o'i gwmpas. Mae gan yr adeilad athreiddedd da. Nid yw'n strwythur ffrâm ddur anhyblyg ac nid yw'n cael fawr o effaith ar y dirwedd gyfagos. Ac mae'r llawdriniaeth yn syml, ac mae'r gwaith cynnal a chadw yn gyfleus.
Mathau o System Parcio Rotari Awtomatig
System barcio twr Rotari:
Mae System Parcio Tŵr Rotari yn ddatrysiad parcio fertigol sy'n debyg i dwr. Mae ceir yn meddiannu sawl lefel o fewn y twr, a gall y strwythur cyfan gylchdroi. Mae'r cylchdro hwn yn dod â char penodol i lefel y ddaear, gan hwyluso mynediad ac adalw hawdd. Mae'r system hon yn arbennig o fuddiol mewn ardaloedd sydd â gofod llorweddol cyfyngedig, gan ddarparu ffordd effeithlon o wneud y mwyaf o gapasiti parcio.
System barcio gylchol Rotari:
Mae Systemau Parcio Cylchol Rotari yn cynnwys platfform cylchol sy'n cylchdroi lle mae ceir wedi'u parcio. Mae'r symudiad cylchol yn caniatáu mynediad hawdd i unrhyw gerbyd sydd wedi'i barcio, gan ddileu'r angen am symudiadau cymhleth. Mae'r math hwn o system yn addas ar gyfer lleoliadau lle gall mecanwaith cylchdroi syml ond effeithiol wneud y gorau o le parcio.
System barcio pos Rotari:
Mae Systemau Parcio Pos Rotari yn cynnwys lefelau lluosog o lwyfannau llorweddol a fertigol sy'n symud yn annibynnol. Mae ceir wedi'u parcio mewn trefniant tebyg i bos, a gall y system addasu pob platfform i wneud y mwyaf o'r defnydd o le.
System barcio pos crib:
Mae System Parcio Pos Crib y Rotari yn adeiladu ar y cysyniad o barcio posau ond yn cyflwyno cyfuniad o symudiadau llorweddol a fertigol. Mae'r system hybrid hon yn creu patrwm parcio mwy cymhleth, gan ganiatáu ar gyfer hyd yn oed mwy o hyblygrwydd wrth drefnu cerbydau. Mae'n ddatrysiad datblygedig sydd wedi'i gynllunio i wneud y gorau o leoedd parcio mewn ystod amrywiol o amgylcheddau.
System barcio bwrdd tro:
Mae Systemau Parcio Trofwrdd Rotari yn defnyddio trofwrdd crwn sy'n cylchdroi i alluogi parcio ar ei wyneb. Gellir gosod ceir ar y bwrdd tro, ac mae'r cylchdro yn symleiddio mynediad i unrhyw gerbyd penodol. Mae'r system hon yn addas iawn ar gyfer cymwysiadau lle gall mecanwaith cylchdroi syml wella cyfleustra parcio.
System barcio seilo Rotari:
Mae Systemau Parcio Silo Rotari yn defnyddio silindrau fertigol neu seilos ar gyfer parcio ceir. Gall y silindrau hyn gylchdroi i ddod â char penodol i lefel y ddaear pan fo angen. Mae'r math hwn o system yn effeithlon wrth arbed gofod yn fertigol, gan ei gwneud yn addas ar gyfer ardaloedd â chyfyngiadau uchder. Defnyddir parcio seilo i wneud y mwyaf o gapasiti parcio lle mae gofod llorweddol yn gyfyngedig.
Systemau parcio cylchdro aml-lefel:
Mae systemau parcio cylchdro aml-lefel yn cyfuno buddion symudiad cylchdro gyda phentyrru aml-lefel. Mae ceir wedi'u parcio ar sawl lefel, ac mae'r system gyfan yn cylchdroi i ddod â'r car y gofynnwyd amdano i'r allanfa. Mae'r math hwn o system yn effeithiol wrth wneud y mwyaf o le llorweddol a fertigol ar gyfer parcio.
Sut mae'r System Parcio Rotari Awtomatig yn Gweithio
Yn ei hanfod, mae system barcio cylchdro fertigol wedi'i chynllunio i bentyrru a chylchdroi cerbydau'n fertigol, gan greu lefelau lluosog o barcio o fewn ôl troed cryno. Mae'r broses yn dechrau pan fydd gyrrwr yn mynd i mewn i'r system ac yn parcio ei gerbyd ar blatfform neu hambwrdd. Yna caiff y platfform hwn ei godi gan freichiau mecanyddol neu silindrau hydrolig i'w symud yn fertigol trwy wahanol lefelau o'r strwythur.
Unwaith y bydd ar y lefel a ddymunir, mae'r platfform yn cylchdroi yn llorweddol i osod y cerbyd yn ei le dynodedig. Gall y cylchdro hwn gael ei awtomeiddio neu ei weithredu â llaw yn dibynnu ar ddyluniad y system. Unwaith y byddant wedi parcio, gellir pentyrru cerbydau eraill uwch ei ben neu oddi tano, gan ganiatáu ar gyfer defnydd effeithlon o le.
Mae mesurau diogelwch wedi'u hintegreiddio ym mhob cam o'r broses hon. Mae synwyryddion a sganwyr yn sicrhau lleoliad manwl gywir wrth godi a chylchdroi i atal gwrthdrawiadau rhwng cerbydau ac unrhyw elfennau strwythurol. Mae cloeon diogelwch yn dal pob platfform yn ei le yn ddiogel wrth barcio, gan ddileu unrhyw risg o symudiad neu gwymp damweiniol.
Mae systemau parcio cylchdro fertigol hefyd yn cynnwys botymau stopio brys sy'n caniatáu i ddefnyddwyr atal gweithrediadau ar unwaith os oes angen. Yn ogystal, mae cyflenwadau pŵer wrth gefn yn gwarantu ymarferoldeb hyd yn oed yn ystod toriadau pŵer.
Mae'r dechnoleg uwch hon yn darparu ateb effeithlon ar gyfer ardaloedd trefol lle mae argaeledd tir yn gyfyngedig ond mae'r galw am leoedd parcio yn uchel. Trwy ddefnyddio gofod fertigol yn effeithiol heb beryglu safonau diogelwch, mae'r systemau hyn yn cynnig cyfleustra a thawelwch meddwl i yrwyr a pherchnogion eiddo fel ei gilydd.
Yn ddiddorol o gymhleth ond yn hynod o syml o ran gweithredu, mae systemau parcio cylchdro fertigol yn chwyldroi syniadau traddodiadol o storio ceir tra'n blaenoriaethu diogelwch bob amser.
Cymhlethdod dylunio
Mae cymhlethdod dyluniad y system barcio cylchdro yn effeithio'n sylweddol ar ei gost. Mae systemau â lefelau lluosog, nodweddion awtomeiddio uwch, a chyfluniadau wedi'u haddasu yn golygu costau dylunio a pheirianneg uwch. Yn ôl data'r diwydiant, gall cost dylunio a pheirianneg amrywio o 10% i 20% o gyfanswm cost y prosiect, yn dibynnu ar y cymhlethdod a'r addasu sydd eu hangen. Yn ogystal, gall dyluniadau mwy cymhleth olygu bod angen cydrannau arbenigol ac atgyfnerthiadau strwythurol, gan gyfrannu ymhellach at y gost gyffredinol.
Gofynion capasiti a maint
Mae maint a chynhwysedd y system parcio cylchdro yn dylanwadu'n uniongyrchol ar ei gost, gyda systemau mwy yn gofyn am fwy o fuddsoddiad mewn deunyddiau, offer ac adeiladu. Mae data o astudiaethau diwydiant parcio yn dangos bod y gost fesul man parcio ar gyfer systemau cylchdro fel arfer yn lleihau wrth i gapasiti'r system gynyddu. Er enghraifft, gall system parcio cylchdro ar raddfa fach sy'n cynnwys 10-20 o gerbydau gostio rhwng $20,000 a $30,000 y gofod, tra gall systemau mwy a ddyluniwyd ar gyfer 100 neu fwy o gerbydau gostio $15 ,000 i $20,000 fesul bwlch. Felly, mae arbedion maint yn chwarae rhan sylweddol mewn optimeiddio costau ar gyfer gosodiadau mwy.
Ystyriaethau safle gosod
Gall ffactorau safle-benodol fel tirwedd, hygyrchedd, a pharodrwydd seilwaith effeithio ar gostau gosod. Mae’n bosibl y bydd angen gwrthgloddiau ychwanegol, atgyfnerthiadau sylfaen neu gymorth logistaidd ar safleoedd â thirwedd heriol neu fynediad cyfyngedig, gan ychwanegu at gostau cyffredinol y prosiect. Canfu astudiaeth a gynhaliwyd gan y Sefydliad Parcio a Symudedd Rhyngwladol (IPMI) y gall costau paratoi a gosod safleoedd amrywio'n fawr yn dibynnu ar leoliad, gyda safleoedd trefol fel arfer yn gofyn am waith paratoi mwy helaeth a chydlynu logistaidd. Ar gyfartaledd, gall costau paratoi safle gyfrif am 5% i 15% o gyfanswm cost y prosiect, yn dibynnu ar amodau a chymhlethdod y safle.
Integreiddio awtomeiddio a thechnoleg
Mae lefel awtomeiddio ac integreiddio technolegau uwch mewn systemau parcio cylchdro yn dylanwadu ar gostau ymlaen llaw a gweithredol. Er bod awtomeiddio yn gwella effeithlonrwydd a phrofiad y defnyddiwr, mae hefyd yn ychwanegu at y buddsoddiad cychwynnol. Yn ôl amcangyfrifon y diwydiant, gall cost cydrannau awtomeiddio megis synwyryddion, moduron a systemau rheoli gyfrannu hyd at 30% o gyfanswm cost y prosiect ar gyfer systemau parcio cylchdro cwbl awtomataidd. Fodd bynnag, mae gan ddatblygiadau mewn technoleg, megis mabwysiadu cysylltedd IoT ac algorithmau cynnal a chadw rhagfynegol, y potensial i optimeiddio costau gweithredu a gwella dibynadwyedd system dros amser.
Costau cynnal a chadw a gweithredu
Y tu hwnt i'r buddsoddiad cychwynnol, rhaid ystyried costau cynnal a chadw parhaus a gweithredol yng nghyfanswm cost perchnogaeth. Mae'r costau hyn yn cynnwys tasgau cynnal a chadw arferol, defnydd o ynni, atgyweiriadau, yswiriant, a chydymffurfiaeth reoleiddiol. Mae data'r diwydiant yn awgrymu bod costau cynnal a chadw systemau parcio cylchdro fel arfer yn amrywio o 1% i 3% o gost gychwynnol y system bob blwyddyn. Yn ogystal, gall y defnydd o ynni ar gyfer gweithredu'r mecanwaith cylchdro, goleuo, awyru, a systemau ategol eraill amrywio yn dibynnu ar faint y system, dyluniad a phatrymau defnydd.
Dyfodol Systemau Parcio Ceir Pos 7 Lefel
Datblygiadau technolegol: Mae arloesi a datblygu technolegau newydd yn barhaus yn yrwyr mawr ym marchnad System Parcio Rotari. Mae galluoedd gwell, gwell effeithlonrwydd, a nodweddion cynnyrch newydd yn denu mwy o ddefnyddwyr a busnesau i fabwysiadu'r atebion hyn, a thrwy hynny ysgogi twf y farchnad.
Galw cynyddol ar draws cymwysiadau: Mae'r ystod gynyddol o gymwysiadau ar gyfer System Parcio Rotari mewn amrywiol ddiwydiannau, megis gofal iechyd, modurol, ac electroneg defnyddwyr, yn ysgogi twf y farchnad. Wrth i fwy o sectorau gydnabod y manteision ac integreiddio System Parcio Rotari yn eu gweithrediadau, mae'r galw am y cynhyrchion neu'r gwasanaethau hyn yn cynyddu.
Cynyddu ymwybyddiaeth a mabwysiadu defnyddwyr: Mae ymwybyddiaeth gynyddol defnyddwyr o fanteision a defnydd y System Parcio Rotari yn arwain at gyfraddau mabwysiadu uwch. P'un a yw'n well diogelwch, cyfleustra neu berfformiad, wrth i ddefnyddwyr ddod yn fwy addysgedig am System Parcio Rotari, mae eu parodrwydd i fuddsoddi yn y technolegau hyn yn cynyddu, gan gyfrannu at ehangu'r farchnad.
Rheoliadau a chefnogaeth y llywodraeth: Mae rheoliadau a mentrau ffafriol y llywodraeth sydd â'r nod o hyrwyddo'r defnydd o System Parcio Rotari yn chwarae rhan sylweddol yn nhwf y farchnad. Boed trwy gymorthdaliadau, cymhellion treth, neu fandadau, mae cefnogaeth y llywodraeth yn helpu i leihau rhwystrau rhag mynediad ac yn annog mabwysiadu System Parcio Rotari yn eang.
Twf economaidd a buddsoddiad cynyddol: Wrth i economïau byd-eang dyfu, mae cynnydd mewn incwm gwario, buddsoddiadau corfforaethol, a gwariant cyffredinol ar dechnoleg. Mae'r twf economaidd hwn yn darparu amgylchedd ffrwythlon i farchnad System Parcio Rotari ffynnu, gan fod cwmnïau a defnyddwyr fel ei gilydd yn fwy parod i fuddsoddi mewn datrysiadau uwch.
Ardystiadau
Ein Ffatri
Mae gan y cwmni weithdy cynhyrchu a phrosesu modern, sy'n cwmpasu ardal o fwy na 10,000 metr sgwâr, gyda chynhwysedd cynhyrchu blynyddol o 20,000 Mannau Parcio. Mae Oriental Huachen wedi ymrwymo i ddarparu offer parcio mecanyddol sefydlog a dibynadwy. Mae'r defnydd o dechnoleg uwch, deunyddiau o ansawdd uwch, prosesau gweithgynhyrchu mwy soffistigedig, rheoli ansawdd yn fwy llym, fel bod yr holl gynhyrchion yn cael eu diweddaru'n gyson i gael profiad defnyddiwr gwell.With y nod o "wneud defnydd da o offer parcio mecanyddol", Oriental Hua Mae Chen yn croesawu ffrindiau a phartneriaid gartref a thramor yn ddiffuant i weithio gyda'i gilydd i greu dyfodol gwell.
FAQ
Tagiau poblogaidd: system parcio cylchdro awtomatig, gweithgynhyrchwyr system parcio cylchdro awtomatig Tsieina, cyflenwyr, ffatri
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad
